规范直通车

　　解决痛点

　　“以前过西胜街时，不到500米的街巷挤满了十来辆大巴车，特别烦，影响我们出行。”宽巷子社区居民告诉记者，这条街上还有两所学校，学生们的出行安全也受到了影响。

　　“宽窄巷子每天游客量在5万人次左右，节假日可达10万人次以上。前期，由于游客量大而且集中，而周边的旅游交通组织和设施尚未完善，宽窄巷子东、西、南三个出口曾一度出现游客换乘旅游客车困难、非正规营运车辆占据揽客等问题，不但挤占了有限的道路交通资源，而且对周边的秩序与安全也造成了较大的影响。”宽巷子社区书记吴丽萍告诉记者。

　　“为了解决居民的烦恼，也为了让游客享受方便快捷的旅游服务，少城街道在充分调研、多方论证的基础上，整合了直通车的资源，于2019年春节前，在宽窄巷子景区周边共设立了3个‘旅游直通车’销售网点。”少城街道相关负责人表示，智选巴士、田园文景和汇鑫旅游等三家大巴分别停在西胜街、西广场和支矶石街，而且规定了随停随走，这样就不会造成街巷的拥堵。游客也能较迅捷地通过旅游直通车及其所属的旅游客运资源转运至宽窄巷子景区周边景区景点。

　　宽巷子社区居民告诉记者，“现在好多了，旅游大巴停放和上下客都比较有秩序，也不会出现拥堵的情况。”

　　共管委员会

　　齐抓共管

　　如何规范旅游直通车销售网点建设，实现景区之间交通无缝连接，建设全域性旅游直通车平台，少城街道一直在探索。

　　“在管理上，这半年来我们发动了特色街区共管委员会的作用，大家一起参与，一起管理，一起监督。”吴丽萍说，共管委员会的成员有居民骨干，支部书记还有社区大巴运营公司等，居民骨干偶尔去街上溜达，看到直通车不文明现象会立刻出面指出并且告知社区。

　　记者了解到，接下来，宽巷子社区还会继续完善机制，依托宽巷子社区建立散客旅游特色服务体系，由社区牵头与设立旅游直通车的企业签订共驻共建协议，纳入统一管理、统一规范，从网点规模、风格设计到游客上下车点设定等各方面进行规范，制定相应的管理和考核制度，形成合力。

　　“目前有三家直通车加入了我们的管理，希望接下来引导企业将成都市的旅游资源通过平台进行整合，统一对外推广宣传，对接各类APP、共享车辆公司、网络供应商，实现一个平台汇聚资源，使游客通过APP实现查询、咨询、预订、支付等应用。同时在各大景区景点设立线上线下服务网点，为游客提供更加便捷的一站式服务。”吴丽萍说，直通车还加入了宽巷子社区的社区治理中来，在直通车上给游客发放特色街区的美食购物特色小店等信息。年底直通车公司将自己的收入的一部门纳入宽巷子社区的社区基金，用于帮贫扶困。

　　少城街道相关负责人表示，“宽窄巷子是成都的名片，青羊区又获得了天府旅游名县的殊荣，少城是门面。下一步，还要继续提升旅游直通车点位的形象，全面提升宽窄巷子景区旅游的服务水平。”（陈静）