“进厂之初，我想着造飞机的地方应该是‘高大上’的，到处机器林立，可进到现场才发现，很凌乱，到处都是身穿工装的工人，和想象中完全不一样。”2006年，从部队转业的蒋昌文进入中航成飞钣金厂液压工段，成为一名普通的“学徒工”。回想起10年前对单位的“深刻印象”，蒋昌文不禁哑然失笑。因为这个曾经被他称之为“作坊”的地方，他一呆便已经是第10个年头。

　　在部队时，蒋昌文做过驾驶员、卫生员、炊事员，一切似乎都能够“得心应手”。可面对完全陌生的钣金零件和原料，蒋昌文变成了一个一无所知的“毛小子”。“完全不懂，甚至有些不喜欢。”带着些许的“抵触情绪”，作为学徒工的蒋昌文接受了三个月的上岗培训，也渐渐了解并喜欢上了这个工作。

　　“喜欢动脑筋，一说就会，一点就通。”面对这个一张白纸似的徒弟，蒋昌文的师傅周雄却十分喜爱。师傅周雄说，当时身为学徒工的蒋昌文话语并不多，但总喜欢追着他问“为什么”、“怎么做”。“农村走出来的娃，部队锻炼了8年，他身上有那么一股子劲儿。”除了蒋昌文自身的勤奋好学，师傅周雄最喜欢的还有这个徒弟的“不安分”。

    多年的工作经验，让平时就爱琢磨的蒋昌文不再满足于传统的制造方式。他发现，那些重复的利用工装手工敲打、修剪、打磨零件的生产法，不仅效率低、耗时长、劳动强度大，零件外形精度也不高。“如果毛料精确展开，就可以实现一次成型，如果能够为每项零件都建立精确展开数模，那么效率和精确度瞬间便能显现出来。”为了印证自己的想法，蒋昌文多次尝试，仅试验效果就远远超出了预期。“加工效率由150分钟缩短为30分钟。”目前这项技术已经在空客、波音等多个项目中进行了推广和运用。2014年，“不安分”的蒋昌文又提议尝试采用数字化加工，经过试制生产，该零件使用数字化加工，不仅提高生产效率10倍以上，零件表面质量和外形精度均得到大幅提升，而且突破钣金零件加工瓶颈，同时向钣金数字化制造迈开了坚定步伐。

　　10年间，蒋昌文从一个对钣金零件一无所知的毛小子，成为一名工段、班组的技术能手，他始终心存感激。蒋昌文知道自己在理论知识方面的不足，他总是虚心向徒弟问询一些理论知识，并且利用工作之余进入四川广播电视大学数控专业学习深造，不断提升自己。

　　“工作是一个永无止境的用创新来积累智慧力量的过程。”这句话是蒋昌文写给自己的，他说，他将一直践行着。（张静）