从本期开始，《新青羊》将推出聚焦青羊ETC-3D系列报道，为青羊做好ETC-3D工作做好借鉴咨询。

　　本期，我们将目光投向TOD。TOD即“交通引导开发”，最根本目的在于实现产业发展与空间结构优化，一方面通过站点建设优化核心区域产业生态，另一方面通过公共交通动线引领城市优化布局。

　　当前，青羊区立足产业发展需求实际、立足城市运行实际、立足城市形象打造实际、立足群众生活需求实际，按照市委、区委整体安排部署，坚决遵循市委全会关于城市规划建设的重要思路，充分运用TOD“交通引导开发”理念，打造以绿色便捷的出行方式为特点的“新的城市生活方式”，运用新理念推动青羊转型发展。

　　TOD交通引导开发 推动城市高质量发展

　　TOD“交通引导开发”，是以“公共交通为导向”的城市发展模式。即把公共交通一体化，特别是地铁、轻轨等轨道交通一体化，以公共站点为中心建立工作、住宅、商业、文化、教育等为一体的城区。

　　简单的说，就是以交通作为骨干发展城市，5-10分钟步行路程为半径，形成一个区域中心，满足工作、商业、居住、休闲等多种城市人居功能的需求，有利于缓解交通拥挤、城市无序蔓延、降低城市能源消耗、促进城市可持续发展。

　　TOD具备更高效的城市融合功能，对于社会发展以及城市影响力的贡献，远远大于地铁上盖的单一建筑形态。根据不同站点所处区域不同，按照站点在轨道交通线网和城市整体空间布局的功能定位，以及周边的产业人群、消费习惯、地域文化等不同属性，青羊TOD站点划分为城市级、片区级、组团级、一般级等四个能级。今年青羊区内重点规划建设的TOD站点有四个：骡马市、马厂坝、西客站、中坝。

　　中心城区核心区的青羊，坚持以人民为中心的发展思路，同步将TOD模式的综合开发利用作为有效推进美丽宜居公园城区建设和“改转建升治”五大策略落地落实的重要抓手。

　　对标学习先进经验，提前规划布局，对于青羊提高产业发展质量、城市品质来说，意义重大。

　　青羊区按照经济发展实际，坚决遵循市委、区委战略决策部署，充分运用TOD理念谋发展。在实现产业发展与空间结构优化上，青羊坚定“双擎驱动”战略方向不动摇。在具体推进工作中，积极学习日本、中国香港的先进开发经验，结合我区“千年蜀都、文博青羊”的总体定位, 用好“交通引导开发”这支助燃剂、催化剂。

　　用好TOD交通引导开发助燃催化剂 青羊重点站点有序推进

　　“站城一体化”是轨道交通时代城市开发的一场思想解放运动，是理念更新和方式重构，是推动美丽宜居公园城市建设的重要抓手。从市委TOD综合开发工作专题会，到区委常委会TOD模式的专题研究，TOD模式作为城市崛起的催化剂，已经成为城市发展的一致共识。

　　TOD“交通引导开发”时代的到来，对青羊而言，既是发展机遇，也是发展考验。

　　上月，青羊区委七届七次全体会议暨全区“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议召开，就如何充分运用“ETC—3D”理念做出了安排部署。其中，青羊区要充分运用TOD“交通引导开发”理念，打造以绿色便捷的出行方式为特点的“新的城市生活方式”，运用新理念推动青羊转型发展。

　　今年青羊区内重点规划建设的4个TOD站点，将在站城一体化、空间体系、产业活力上做文章。

　　在站城一体化上，青羊区将在城市功能复合、空间复用上下功夫，大力推进高密度多功能复合式建设，统筹布局商务办公、公共服务、大型商业设施等，构建集工 作、购物、休闲、娱乐等功能于一体的工作生活圈，着力解决老 城区产业载体品质不高、公建配套设施陈旧、休闲开敞空间不足等问题。

　　在构建多层联通的空间体系上，围绕企业的生产需要和产业 人口生活需求，统筹设计地下站点空间与地面层公共平台空间和商务空间的衔接和互通，构建站点、地面、空中垂直互通、连廊接驳的步行系统，形成水平和垂直面上的多维度连通。

　　在集聚多元融合的活力产业上，以骡马市站为例，依托全市独一无二的“四线交汇”枢纽优势，打造“天空之城、地面之城、城下之城”，通过快速轨道交通、便捷公交体系、人性化慢行系统，推动周边一体化发展、地上地下一体化开发。

　　(张国祥 黄成薇）