新玩意儿

　　智能换电站立街头

　　在府南街道临近二环路的一排屋檐下，两个桔红色的铁柜并排在一起。这两个铁柜的样子和如今风靡各处的快递自助投递箱长得几乎一模一样，所以并没有吸引太多路过的市民注意的目光。

　　不过记者发现，这种“智能换电站”和自助投递箱其实还是有较大的差别。通体呈桔红色的“智能换电站”，上面如九宫格般分布着十多扇小门。区别于快递投递箱柜门大小不一，“智能换电站”每一扇柜门都一样大小。而且柜门上还分别亮着红、绿两种颜色的LED提示灯。

　　在换电站的右上角安置有一块显示屏，上面显示了包括二维码、各种使用说明在内的信息。据了解，要使用这种智能换电站，需要先在手机上下载一款APP应用程序，并且支付相应的电池押金。而目前，市面上有多家提供类似服务的供应商，服务的价格和方式各有区别。以记者看到的这款产品为例，首先需要先对电瓶车的电池进行改造，然后需要根据使用的电池数量缴纳押金，最后还需要选择消费的套餐方案。

　　“如果单纯从花费来说，肯定比以前传统的电池充电贵多了，但是如果从速度上来说，换电站确实很方便。”一位正在换电站前更换电池的快递小哥告诉记者。

　　方便实用 

　　骑手小哥纷纷入“坑”

　　对于不少每天骑着电瓶车穿梭在城市大街小巷的快递小哥、外卖骑手而言，这种新出现的换电站的确给他们带来了极大的方便。

　　记者在现场采访的短短十多分钟内，就看到3位电瓶车“骑士”来换电站更换自己的电池。其中一位外卖骑手告诉记者，这种换电站在去年就已经陆续落地，今年的换电站点位已经比之前有了很大的增加。

　　“换电站肯定比给电池充电快多了，像以前我们在路上没电了，快充也要十多分钟，而且伤电池，经常快充很容易把电池弄坏。现在买新电池也很贵，算下来成本其实也高。”快递员小李说。他还告诉记者，现在每天需要送货的量越来越大，根本就没有太多时间给电瓶车充电。自从听同事说换电站换电池很方便，他也成为了用户，每个月需要花费大约200元就能无限次更换电池。“虽然比以前充电的费用贵，但从时间上来说，节约了不止一点点。”。

　　“对于我们送外卖的，特别是在送餐高峰期，根本就没有时间停下来充电。时间就是金钱啊，用这种换电站速度特别快。像我现在，只需要1分钟就能换好新电池。”一位外卖骑手告诉记者。

　　记者看到，使用这种换电站的程序确实非常方便。用户只需要打开APP应用程序，选择更换电池，然后将自己电瓶车里的空电池取出，放入自动打开的充电箱，关闭箱门后，另一块已经充满电的箱子自动弹开，取出电池放入电瓶车内，关好箱门，整个换电过程就已经完成。

　　“这种换电站对我们来说方便实用，我都介绍给好几个同事用了。”这位外卖骑手说道。

　　市民担忧

　　怕成昙花一现

　　对于这种新鲜事物，电瓶车骑手们大多说好，那么市民的反映又是怎么样的呢？

　　市民张小姐表示，自己有朋友在用这种换电站。“但我觉得有点不方便，因为要用这换电站首先要去改造电瓶车电池，有点麻烦。”

　　在顺城街上班的公司职员陈先生则表达了对这种新生事物的支持。他认为现在电瓶车已经很普及了，特别是对于每天都要骑车的人来说，难免要遇到路上没电的情况。“特别是有急事的，如果遇到半路没电，充电又要花时间，就很容易误事。现在有这种换电服务，就可以避免很多。”

　　也有市民对这种服务的可持续性表达了自己的意见。在某风投机构任职的李先生就认为，虽然这种服务的模式和理念很好，但实际还是有很多问题。“举一个最简单的例子，电池的规格。现在市场竞争激烈，这个领域很可能会涌入不少公司参与。但现在对于这种换电服务本身的电池规格没有统一的规范，各家可能电池规格都不一样，很容易造成资源的浪费。”李先生说道。

　　“而如果只有一家企业在这个领域服务，那么覆盖力度可能又是另一个问题。如果覆盖面不够高，那么用户体验就跟不上。这个问题不解决好，很有可能难以避免此前共享经济所遭遇的困境。”李先生补充道。

　　（杨雪怡/文  闫青/图）